E 646 208 Ferrovie dello Stato
(for english version see below)
Original 3D model e engine: Vittorio Dell'Aquila
Texture originali: Antonio - effetienne@tin.it
Modificazioni alle texture: Vittorio Dell'Aquila

Versione della locomotiva:
Livrea XMPR Corporate senza logo in rilievo, prese d'aria a persiana, vomere.

Notizie sul locomotore:
Locomotiva elettrica per treni passeggeri, costituita da 198 unit (numerazione 006-013 e 020-210), anni di costruzione 1961 - 1967. Alimentazione 3.000 V cc, potenza oraria 3.980 kW, potenza continuativa 3.480 kW. Rodiggio Bo'Bo'Bo', rapporto di trasmissione 25/64, velocit massima 140/150 km/h. Lunghezza totale 18.250 mm, diametro ruote motrici 1.250 mm, massa in Servizio 110 t. Attrezzate tra il 1975 e il 1986 del telecomando per treni navetta con presa a 78 poli, le unit 187 - 210 ne sono dotate sin dall'origine. Alcune unit sono dotate di smorzatori anti-serpeggio tra cassa e carrelli che consentono un aumento della velocit. Le prime cinque unit di questo gruppo (001-005), locomotive prototipo, erano dotate di motori pi potenti (potenza oraria 4.320 kW, potenza continuativa 3.780 kW) ma furono trasformate in E.645.101-105 nel 1979-80 con rapporto di trasmissione 21/68 e velocit di 120 km/h. 

Installazione:

1. Cancellate la precedente versione della E646 se la possedete, cos come i files di consist ad essa correlati.
2. Szippate il contenuto del zip file nella directory TRAINSET di Train Simulator,    controllando che winzip abbia il segno di spunta sulla casellina "Use folder names".
3. Dovrete downloadare la Cabview, che sar la stessa sia per la E645 che per la E 646. Ho usato come CABVIEW la CAB della E 424 di Stefano Cordaro (che ringrazio per la sua opera) leggermente modificata: il parabrezza ora  squadrato, simile alla forma della E 645. Ulteriori istruzioni verranno trovate nel file CAB_E645.zip. Ho inoltre aggiunto la visione laterale sinistra con la testa fuori dal finestrino (headout). Dovete inoltre avere sul vostro disco fisso la cartella "Suono_Italiano" necessaria per il funzionamento corretto dei suoni. 
Domande? Dubbi? Suggerimenti? (vi prego: non scrivetemi per per ogni stupidaggine, leggete le istruzioni su riportate) Scrivetemi a:
robitaille_fan@hotmail.com

Vittorio Dell'Aquila



Italian FS E 646 208
Original 3D model and engine: Vittorio Dell'Aquila
Original texture: Antonio - effetienne@tin.it
Texture modifications: Vittorio Dell'Aquila

During the '60, the E 646 (and it's twin, E 645) was one of the usest loco in the main Italian routes (Milan - Rome - Naples and Turin - Milan - Venice). The only difference between the E 646 and the E645 is the transmission ratio (21/68 E 645 - 25/64 E 646). This means that the E 646 is a good passengers loco and the E 645 is a good freight loco. Between 1975 and 1986 many locos of this class were equipped with a 78 pin remote control for shuttle trains.
Max Power of E 646: 3980 KW - max velocity 150 kM/h - mass 110 t. metric.

Loco version:
XMPR Corporate livrery (light grey - green - blue) without raised logo, blind air inlet, snow plough.

Installation:
1. If you own the previous version of E645, please delete it and the related consist files before unzip this file.
2. Unzip this file in the TRAINSET folder of Train Simulator, checking the Winzip box "Use folder names".
3. You need to download the E 645 CAB (CAB_E645.zip). I use for the CAB the Stefano Cordaro E 424's CAB (I thanks him a lot) with a little modification in the front window. I let also instead of the right cabview a back cabview (as in Stefano Cordano E 424's) and I added a "headout view" on the left. You can find other instruction in the CAB_E645.zip file. You also need the "Suono_Italiano" folder on your hard disk to hear the correct sound.

Questions? Suggestions? (but please: don't write me for every think!) Write me at:
robitaille_fan@hotmail.com

Vittorio Dell'Aquila

Copyright and Distribution
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Vittorio Dell'Aquila